最近一段技术，比亚迪销量势头很好，为了进一步擢升阛阓份额，比亚迪通过推出新车型来镌汰价钱门槛，如近期上市的一系列荣耀版车型。唐DM-i荣耀版是比亚迪品牌的中型SUV，价钱门槛已低至17.98万元，与合股品牌燃油紧凑型SUV相当。那么新车在日常实用性方面进展怎样？本期《日常实用性测试透露》为您解答。

　　测试车型：2024款比亚迪唐DM-i荣耀版 112KM 旗舰型

　　官方接洽价钱：19.98万元

　　一、功能性竖立测试措施

　　评测车配备前排无钥匙参加和一键启动功能，无钥匙参加功能解锁和上锁均需按压车门把手上的方形按键。天然不支抓感应开启，但实测贤慧度可以，屡次测试也未出现失灵或卡顿振作。同期，评测车还支抓蓝牙钥匙和NFC钥匙。车辆一键启动按键位于挡把后方，按键印有汉文并接受蓝色遮拦，操作起来荒谬方便。

　　后备厢支抓遥控钥匙、车内按键、车外按键、中控屏、车内语音和车外感应六种开启神色。日常操作简易方便，实用性进展令东说念主温情。

　　发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关两下，然后径直抬起发动机舱盖即可。发动机舱盖接受双液压杆复古，褂讪性很好，开启和关闭历程齐比较浪漫。

　　关于花消者来说，门槛离地高度一定进度上决定了险峻车便利性。凭据实测成果来看，评测车的门槛离地高度为480mm，处于同级别中卑鄙水平。

　　二、惬意性竖立测试措施

　　座椅方面，前排座椅调度按键位于座椅侧面，位置策画合理，使用较为顺遂。竖立方面，评测车标配前排座椅两档加热和两档透风功能。实测座椅升温或制冷速率均较快，惬意性令东说念主温情。值得一提的是，当主驾驶座椅位置记挂保存后，外后视镜位置也会一同记挂保存。

　　在主驾驶座椅测试中，驾驶座椅最前端和最终端之间的距离为220mm，座椅可调度行程一般，与测试过的同级别车型比较处于中卑鄙水平。

　　多功能看法盘支抓手动险峻+前后调度，险峻可调角度为10.2°，前后可调度距离为40mm。与测试过的同级别车型比较，险峻可调角度处于中拍浮平，前后可调度距离处于中卑鄙水平。

　　评测车第二排座椅配备3个寥落头枕，均支抓险峻调度。中间头枕的面积与两侧头枕差距很小，且填充也较为柔嫩，或者对乘客头部进行灵验复古。第三排座椅通常配备了2个寥落头枕并支抓险峻调度。

　　前排中央扶手箱接受“对开门式”策画，名义由皮质材料包覆，触感软硬适中。简单驾驶坐姿下，驾驶员的手肘或者搭在上头，实用性进展可以。由于前排中央扶手箱不支抓前后或险峻角度调度，因此无法主动允洽驾驶员坐姿。

　　三、多媒体竖立测试措施

　　在车内USB接口方面，评测车前排配备2个USB Type-A接口，均位于前排中央扶手箱内；后排配备1个USB Type-A和1个USB Type-C接口，位于空调出风口下方。车内配备2个12V电源接口，离别位于前排中央扶手箱内和后备厢左侧。

　　此外，咱们对USB接口的电压与电流进行了测试，天然测试成果略有浮动，但前排接口能达到5V、0.5A摆布，后排接口为9V、1.2A摆布。

　　跟着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型齐配备了智能语音助手。关于“智能语音系统”，咱们通过以下四段固定话术，来评判词音交互系统在语音识别率、反映速率以及可甩手功能等方面的进展。

　　1、我有点冷/我有点热

　　2、灵通车窗/灵通主驾车窗/灵通天窗

　　3、我要听“XXXX”（歌曲名）

　　4、我要去伦洋大厦

　　经实测，评测车的智能语音系统或者沿途识别、并进行操作上述功能。智能语音系统不仅识别率高、反映速率快，可操控的功能也十分丰富。看法盘右侧配有按键，可以一键叫醒语音系统。

　　四、空间竖立测试措施

　　行为与花消者息息联系的空间测试方面，在此前的试驾著述《实惠大旗舰 试驾2024款比亚迪唐DM-i荣耀版》，咱们仍是对其乘坐空间进行了体验，而这次将从日常生存中来去通常较多的储物空间过火浅陋性等方面进行评测。

　　关于车内使用空间的测试，只针对前排简之如走的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试措施是将以下固定物品沿途搁置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的搁置情况来判断车辆储物空间的进展。测试采选的固定物品为：2瓶旧例大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包旧例尺寸的抽纸。

　　经过实测，固定物品齐能比较合理地搁置在前排各个储物槽内。概括来看，天然评测车的车内储物空间数目算不上多，但也免强够用。

　　后备厢里面空间十分规整，空间诓骗率较高。同期，第二排座椅支抓4/6比例放倒，扩张才能出色。关于后备厢的基础数值，咱们也进行了实测，启齿宽度为1080mm；启齿长度为910mm；后备厢进深为380mm；后备厢地台与里面车顶的垂直高度为710mm。

　　五、安全竖立测试措施

　　在车辆前、后方视线测试中，车内通盘座椅均已调理至最低状况，所测出的数据与驾驶者简单使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　测试前线视线措施，咱们接受高70cm的桩桶行为参照物，随后调理车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.1m，在测试过的同级别车型中处于中上拍浮平。

　　后方视线测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以不雅察到桩桶上沿为止，后方视线所测得的距离为12.6m，在测试过的同级别车型中处于中上拍浮平。

　　外后视镜视线限制测试时，当先让测试东说念主员离别站在摆布后视镜垂直10m处，立时启动向摆布两侧移动，直至出咫尺两侧后视镜最外侧角落为止，测出其横向距离。随后通过公式计较，便可以得出后视镜视线限制的夹角角度。角度越大则后视镜视线盲区限制越小，反之则后视镜视线盲区越大。

　　评测车的两侧外后视镜均为双曲率镜片。经实测，左、右外后视镜视线限制离别为35.5°和25.7°，在测试过的同级别车型中均处于上拍浮平。

　　在测试历程中，倒车雷达最远在1.2m处可感应到后方物体，雷达功率进展比较出色。参考往期测试教师，抓续蜂鸣阶段越接近0.25m则越靠拢日常使用俗例。从实测数据来看，评测车倒车雷达抓续蜂鸣教唆距离为0.35m，与测试教师值存在差距。

　　前驻车雷达最远可在1.15m处感应到前线物体，抓续蜂鸣教唆距离为0.35m，通常与测试教师值存在差距。

　　评测车配备360度全景影像，支抓多个视角稽查、3D车辆透露以及透明底盘等功能，不仅画质了了，况兼畸变甩手较为出色。同期，影像中的驻车补助线还能随看法盘动掸角度进行蜕变，实用性较强。

　　车辆在日常使用中，经常会遭遇转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向天真性就显得荒谬紧要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能作念到知彼亲信，从而幸免剐蹭等危境情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小径面宽度为11.8m，在测试过的同级别车型中处于卑鄙水平。

　　评测车除了主驾驶位除外，其余3个车门上方均配备车内拉手。车内拉手关于步履未便的东说念主来说很有必要，况兼关于乘客在震荡路面的搭车安全也能起到一定的补助作用。

　　转头：

　　总体来看，2024款比亚迪唐DM-i荣耀版 112KM 旗舰型的实用性进展基本达到预期。行为一款中型SUV，各方面进展齐荒谬平衡，或者知足日常使用所需。天然买球·(中国)APP官方网站，评测车也存在一些需要转换的方位，如前排储物空间较少。天然存在一些小缺点，但2024款比亚迪唐DM-i荣耀版 112KM 旗舰型依然是值得脱手的车型，因为它价钱不贵、竖立丰富且日常使用本钱较低。

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