7月1日，造车新势力公布了6月及上半年委用获利。从具体发达来看，理思汽车、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车均连接了5月份举座向好的势头，其中，理思时隔4个月再次终了4万委用量，蔚来和零跑委用量创历史新高。不外，上述五家车企里面阵营的分化更为赫然。

理思汽车6月委用新车47774辆，同比增长46.66%。笔据理思汽车第一季度财报炫耀，二季度委用携带为10.5万至11万辆，第二季度骨子委用新车108581辆，达到了携带下限。收尾2024年6月30日，理思汽车累计委用量达到822345辆，位居国内新势力品牌总委用量第一。

“6月理思L系列的销售势能链接普及，理思L6月委用量顺利打破两万辆，全系产物月委用量进步四万辆。”理思汽车董事长兼CEO李思示意，二季度以来，在新车型理思L6上市和门店效果普及的双重作用下，理思汽车重回中国新势力品牌销量榜首。

排行第二的蔚来汽车6月委用新车21209辆，同比增长98.09%，在通顺两个月终了委用破2万辆的同期，创历史新高。2024年上半年，蔚来共委用新车87426辆，同比增长60.24%。

在行业东谈主士看来，产物力被认同、换电定约带来的扩圈效应以及BaaS计谋是鼓动蔚来汽车近两个月委用量增长的要道要素。与此同期，董事长李斌的直播让更多东谈主对蔚来产生了解和判辨，进而带动购买。

一样创历史新高的还有零跑汽车，其6月委用量初次破两万，达到20116辆，同比增长52.29%。其中，C10、C11两款车型统共委用进步11300辆，成零跑汽车销量担当。6月28日晚，零跑汽车发布旗下全新中大型六座SUV零跑C16。新车上市48小时，大定订单数目还是打破5208辆，有望将成为零跑汽车委用量的新增长点。

“下半年的零跑一定会带来更多惊喜。”零跑汽车董事长朱江明初次以视频阵势败露零跑委用数据，并炫耀，其本东谈主采取了智驾高配版零跑C16，正在恭候委用中。

与蔚来、零跑的再改动高不同，小鹏汽车天然通顺四个月终明晰环比增长，但6月仅完成委用10668辆，同比增长23.76%，环比增长5.14%。2024年上半年，小鹏汽车累计委用新车共52028辆，同比增长25.57%。为进一步普及销量，小鹏汽采取了新增子品牌“蚁合作战”。据悉，小鹏MONA系列首款车型M03定档7月3日首秀，并在2024年第三季度珍惜发布。

已通顺三个月销量排行“垫底”的哪吒汽车6月委用量为10206辆，同比着落15.88%，通顺5个月单月同比负增长。看成上述新势力中唯独一家尚未上市的车企，哪吒汽车在现时的市集景象下关于资金的需求无疑更为紧迫。6月26日，哪吒汽车母公司合众新动力向港交所主板提交上市恳求，有望成为第五家在港股上市的造车新势力。

“天然五祖传统的造车新势力在6月均终明晰环比增长，但里面阵营的分化更为赫然。”在行业分析东谈主士看来，现时上述五家车企可概况分为三个“集团”，其中，理思“一骑绝尘”；蔚来、零跑互相缠斗，月均销量2万独揽，组成第二“集团”；而小鹏和哪吒单月销量在1万辆高下踯躅，处于第三“集团”。“瞻望下半年，跟着理思自建充电桩数目的增长，其或将重启纯电车型的委用；蔚来第二品牌乐谈也将不才半年珍惜上市，而零跑则将借助Stellantis集团终了国外投产；小鹏天然运筹帷幄在第三季度发布MONA系列首款车型，但其对小鹏全年销量孝顺或较为有限。在这些配景之下，这五家造车新势力的分化也许会进一步加重。”

原标题：造车新势力半年放榜：理思重回4万大关 蔚来零跑“缠斗”、小鹏哪吒“掉队”买球下单平台