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迈凯伦祛除荷兰站新底板

我是个体育迷，用浅显直白的话来证据这件事：英国媒体说，迈凯伦车队正本盘算推算在荷兰站比赛时，用上一个全新的底板。但就在车队要到赞德沃特的时分，他们决定先不使用这个新底板。为什么呢？因为车队的头儿斯泰拉发现，自从迈阿密的比赛后，他们还没对空气能源学套件作念过大的转换。在荷兰站的升级包里，也没看到跟文丘里底板相关的东西。斯泰拉说，这是因为他们从法拉利和梅赛德斯那边学到了点什么。

严慎底板升级，追求细微性能擢升

看成一个喜爱体育的东说念主，让咱们用浅显、明晰的言语来再行解读这段骨子：

目下，地效赛车的性能险些也曾达到极限，任何细微的转换王人可能产生权贵的影响。但是，没东说念主能百分之百折服这种微调老是故意的。沃金车队从法拉利和梅赛德斯的底板升级案例中接管了一些告诫——正本期待擢升下压力，领域却出现了“海豚跳”问题，即赛车在高速行驶时高下震荡。

迈凯伦车队对他们的新底板捏严慎气魄，因为在现存的测试相貌下，无法在施行室预测新底板是否会产生负面影响。斯泰拉车队显然不念念步法拉利和梅赛德斯的后尘。在荷兰站的升级中，有一部分与吊挂系统关系。因此，迈凯伦决定暂时不进行底板升级，可能是因为惦记吊挂升级与之相互影响，导致难以准确判断赛车的性能变化。

左证英国媒体的报说念，迈凯伦可能会在接下来的好意思国奥斯汀站带来全新的底板。若是此次升级莫得达到预期的成果，他们将复原到之前的版块。但若是到手，新的底板预测能为MCL38带来突出0.15秒的性能擢升买球下单平台，进一步适应其向上地位。