让东谈主感到烦懑的是，2024年8月份，本田在中国车市的终局销量，又下滑了。本田中国发布的数据披露，2024年8月份，本田在中国车市的单月晦端销量为56959台。

与旧年同期比较，本田中国的终局销量下滑了44.3%。赫然，2024年8月份，本田中国的终局销量同比降幅，最初了四成。

关于著明汽车品牌本田而言，这个销量降幅，些许略显高了一些。毕竟，我以为，凭借本田在国内车市深耕多年铸就的著明度、好意思誉度来看，它约略应该有更好的销量推崇才对。

事实上，凭证本田中国公布的官方数据来看，从本年2月份开动，贬抑到本年8月份，本田中国的终局销量，依然流通7个月同比下滑了。

官方数据披露，2024年2月份，本田中国的单月销量为45498台。比较旧年同期，销量下滑了38.6%。

2024年3月份，本田中国的单月晦端销量为82041台。比较旧年同期，销量降幅为26.31%。

2024年4月份，本田中国的单月晦端销量为73831台。比较旧年同期，其销量下滑了22.22%。

2024年5月份，本田中国的单月晦端销量为66202台。比较上一年同期，销量下滑了34.66%。

2024年6月份，本田中国的单月晦端销量为68966台。与旧年同期比较，本田中国的销量下滑了39.04%。

2024年7月份，本田在中国车市的单月销量为52567台。比较旧年同期，其销量下滑了41.4%。

销量接连7个月同比下滑，能否阐明本田在国内车市遇冷

赫然，本田中国公布的数据披露，参加2024年之后，从1-8月份的终局销量收货来看，仅有1月份的本田中国的销量大涨了50%以上，其余7个月的销量均呈现出同比下滑的趋势。

那么，这能否阐明本田在国内车市遇冷呢？我以为，只是从现在的市集销量推崇来看，还不可这样说。

一方面、现在国内车举座变化较大，主流日系车品牌在国内车市的销量多量呈现出一定的下滑趋势。

应该说，在这种情况下，本田中国的销量固然呈现出一定的同比走低趋势，可是未免是因为受到了举座市集环境的影响。

二则、从本田在国内车市的市集销量推崇来看，其市集销量规模固然举座上不如旧年同期，可是依然可圈可点。

本田中国官方数据披露，2024年1-8月份，本田中国的终局销量为525432台。与旧年同期比较，销量下滑了27.2%。

不外，从月均销量规模来看，本田中国的月均终局销量依然达到了65679台。在国内车企中，这个销量规模，依然是当之无愧的主流品牌。

是以，基于以上两方面身分酌量，我以为，现在本田中国在国内车市的终局销量固然接连7个月同比下滑，可是并不可断言其市集遇冷。天然，这个销量接连7个月同比下滑，些许有些让东谈主感到烦懑。毕竟，我总以为，它约略应该有更好的销量推崇。

布局退换，加快电动化转型，本田蓄力反弹中？

值得细心的是，关于现在的市集地点，本田方面依然聘请了步调，从而更好的稳健现时的市集地点。

据了解，此前本田晓示将会在国内车市关闭或停产两家工场。其中，广汽本田将会在2024年10月关闭年产能为5万辆的第四分娩线；东风本田在将会在2024年11月份暂停年产能为24万辆的第二分娩线。

这意味着，退换之后，本田在国内车市的年产能将会149万台漂浮为120万台。不外，值得细心的是，在关停联系工场的同期，本田还将在国内车市投产新的工场，从而加快电动化转型。

据了解，东风本田全新电动车专用工场，将会在本年9月份投产。2024年11月份，广本田全新新动力汽车工场，也将投产。

我以为，退换之后，本田赫然能够更好的稳健现时国内车市的面孔和时势。在这种情况下，本田或将再度在国产车市，创造新的值得期待的销量收货。

这是否意味着现在本田在国内车市的固然资格了狭小的销量下滑的经过，可是其正在蓄力反弹中呢？在此，咱们预祝完成退换之后的本田，为国东谈主提供更好的用车体验，在国内车市获取更好的发展出路。

终末，本文波及到的销量数据买球下单平台，开首于本田中国官网公布的数据。