“嗨帕萨特买球·(中国)APP官方网站，云南的过桥米线有什么故事？”上汽大师销售副总司理傅强昨日在上汽大师帕萨特Pro上市发布会上自信满满连问几遍“帕萨特车机AI宝宝”。

效力主机大屏堕入深度千里念念……。

心想，汽车东说念主难说念爱吃云南过桥米线？

于是自作目标的给他来了个修正，总结到汽车专科学问的解答上：“每个东说念主对靠背角度的需求齐不同，但不是越躺平越好，凭据数据商议发现，座椅靠背的角度在22度至32度之间，是中国耗尽者的黄金稳重区”。

帕萨特的奸诈，片刻让傅强尴尬不已，现场媒种植和不雅众即使憋着也能听到“鹅”声笑……。

这车翻的齐到姥姥家了，现场帕萨特把智能化硬给整成了“智障话”。

本想换新升级撵上国产车AI，反倒是“非驴非马反类犬”，成了帕萨特智能化翻不外去峻岭，成了傅强行状活命“掀不外去的篇章”。

事件发生以后，整的大师和百度齐千里默，窘态以对。

到底谁该背这“锅”呢？

有网友说“这不是大师的问题，是百度文心一言的问题”；也有网友说“这是现场的问题，收音不好语音识别错了”；还有网友说“语音莫得识别错，仅仅回答错了”等等。

其实，也有真车主留言诉苦：“大师的语音功能照实不好用，每次让它放歌曲 要喊好久才回复”；“我去看实车，连个蓝牙音乐连手机齐连不上”。

就这么，国内那么优质智能化厂商，偏巧大师还要接管百度的AI?

那就要说到帕萨特中保研碰撞门事件，在2019年中保研25%偏置碰撞测试中，帕萨特A柱90°弯折，创下中保研最差收货；当作一款中高档轿车，如斯倒霉的安全性，更是震恐了汽车行业与耗尽者。

自后,就酿成了销量直线大幅下滑，这个人人不错查查近几个月销售数据。

是以，为了相宜中国汽车阛阓越来越快变化，拥抱国内快速迭代的年青化，接管和百度配合亦然尝试，更穷苦是百度AI价钱不高，我方的灵魂还不易丢失。

哪曾想拉胯成这么……。

难说念大师此次接管百度“文心一言”错了？

有莫得其它可能，这一段AI语音演示本是预先准备好的动画拿出来播放，演示门径应该是提前准备了多个问题，而高管只需要按法例发问就好。

而演示翻车的原因，很可能是高管打乱了发问法例，把云南过桥米线的问题给提前了。

若是人人将现场情况代入我的估计，那么一切就齐能说得通了。

当高管蓦然发问云南过桥米线，这时后台播放动画的责任主说念主员堕入懵圈，他们的内心OS大抵是：你怎样不按法例问啊？随后AI语音参加八成10秒钟的卡顿时辰。

高管再重迭发问云南过桥米线，后台播放动画的责任主说念主员独一硬着头皮径直将演示动画跳转至该问题的切点，但原先既定的第一个问题回答本色虚拟出咫尺了大屏幕上。

固然画面切畴昔了，但预先准备好的语音却并莫得实时同步，仍然按照既定筹画播放座椅靠背问题导致演示翻车。

到底是不是上头这种情况？

咱们真的很心事释为什么高管发问云南过桥米线，AI语音却回答座椅靠背，毕竟这一问一答不仅在读音上莫得任何相通之处，在逻辑上那更是问官答花。

要想知说念最终效力买球·(中国)APP官方网站，那也只可坐等官方回复了……。