参考讯息网10月11日报谈 据共同社10月10日报谈，日本三大车商9月在华新车销量10日沿途出炉。三家均低于旧年同时水平买球下单平台，其中本田下滑42.9%。日系车商不敌擅长纯电动汽车（EV）等“新能源车”确当地企业，以燃油车为主的日系车商堕入死战。

　　报谈称，本田销量仅62586辆，贯串8个月走低。该公司公关认真东谈主称“在市集举座松开的情况下，新能源车需求不断增长，但（公司）未能充分投放此类商品”。

　　丰田汽车销量下滑9.2%至160500辆，贯串8个月下滑。日产汽车销量着落3.8%，为61395辆。固然贯串6个月着落，但由于公司加大了促销力度，降幅有所松开。

　　另据德国之声电台网站10月10日报谈，良马和飞驰在中国市集销量大幅下滑。报谈说，手脚行家最大的汽车市集，在中国的销量发生变化例必影响全局。德国高端汽车品牌良马和飞驰在本年第三季度王人不得不濒临严峻的挑战。

　　报谈指出，德国高端汽车制造商良马和梅赛德斯-飞驰在其最迫切的市麇集国的销售日益疲软。与旧年同时比较，良马本年7月至9月的托付量着落了近30%，低于14.8万辆。飞驰的销量着落了13%，略高于17万辆，这意味着该公司在中国市集的发扬弱于宇宙其他地区。

　　因为第三季度汽车销量下滑加快，飞驰本年仍是发出第二次盈利预警，而良马也未能完了销售主见。

　　尽管中国的举座汽车市集几个月来处于下滑景色，但由于政府的购买引发设施，电动汽车边界出现繁茂景色。不外，这并未让德国制造商从中受益，因为中国的竞争者提供更低的价钱以及耗能更少、更实惠的型号。

　　报谈称，本年9月份，行家当先的电动汽车制造商比亚迪的纯电动汽车和羼杂能源汽车销量跳跃41万辆，同比增长超45%。特斯拉文书，9月在中国的销量达到7.2万辆，同比增长66%，达到本年的月销量峰值。

（累赘剪辑：马常艳）

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