2025年开年，零跑汽车通知最高降价1.5万元。

零跑车主们不乐意了，他们中有东谈主刚提车一周，有东谈主以致刚刚下定，环球碰到了“新年第一刺”。而比较这些新车主，老车主则愈加肉痛——在近期通知的OTA升级中，零跑汽车经受了“双标”对待：2024款车型带来了28项新增功能，而2021-2023老款车型的功能更新仅有四五项。

虽然2024年零跑汽车销量抓续增长，但目下仍未开脱蚀本，也非安枕而卧。老车主们的口碑，零跑必须得醉心了。

OTA升级，老用户被分辩对待

零跑汽车近日通知，针对C11与C01车型推出OTA系统升级，这次升级内容涵盖了智能座舱、智能驾驶补助、乘坐舒服度、安全性以及能源系统等多个方面，共带来了28项新增功能与16项优化校阅。

OTA升级本该是善事，不外老用户吐槽，在这次OTA升级中遇到了明显分辩对待的情况。

多位零跑用户发帖称，新推出的2024款车型通过OTA赢得了多项先进功能，如红绿灯倒计时、分屏口头、语音助手接入大模子等，极地面普及了车机系统的交互性。相关词，2021至2023老款车型在OTA后仅得到了一些名义的功能退换和建造优化，关于车辆合座性能和使用体验的普及极为有限。

他们合计，老款车型的用户为品牌的早期发展孝顺了力量，但这些车型在后续OTA经过中恬逸被角落化，与新车型比较，在功能更新上明显滞后。另外，购车时宣传的模块化谋略和可更新芯片并未体当今实践的OTA升级中，导致好多预期的功能升级未能罢了，使我方感到上圈套。他们条目在OTA升级方面临等对待老车主，笔据车辆硬件智商提供相应的升级。

“新车买来一年就给你停更，过上倒闭车的生存”，不少老用户吐槽谈。

刚刚提车，就降价1.5万元

不外，让老车主们疼痛的不啻于此。

1月1日，零跑汽车通知推出1月购车职权，至高1.5万元现款红包。落实到具体车型，C10享受1.5万元现款红包，3000元置换补贴；C11享受1.3万元现款红包；C01享受1.2万元现款红包；C16享受5000元现款红包，5000元增换购补贴；T03享受6000元现款红包。

这个优惠购车计谋再次让老车主破防。一位用户在黑猫投诉上响应称，我方是2024年12月24日才拜托的零跑C11，那时销售还告诉他任何官方体式的降价王人不错赔付，2025年1月1日号零跑商城官方降价，现款补贴1．3万元，提车一周就官方降价。

还有零跑C10车主投诉称，我方于2024年12月25日提车，刚买一个星期的新车，当今已而降价1．5万元。“这等于哄骗破钞者，背刺车主，需要补偿。”

更是有效户刚下定还没提车，就碰到了这次降价计谋。该用户发帖称，他在零跑线下门店刚交了5000元定金，当今厂家就通知优惠1.5万元。向门店店长寻求说法后，该店长称要1月下定的新用户才智享受优惠，退了再行订不算新用户。

销量增长，但仍未开脱蚀本

零跑汽车近日通知，2024年12月，零跑汽车单月拜托量42517台，同比增长128%。2024年全年，零跑汽车累计拜托近30万台，逾额完成年度观念。2025年，零跑汽车将向50万新观念发起冲击。

一面是销量翻新高，一面是老车主吐槽，零跑可谓是水火两重天。在零跑汽车董事长朱江明的搪塞账号上，一些碰到背刺的老车主也前去评述区发声，条目其醉心老车主的职权。

另外，虽然销量走势较好，但零跑汽车目下还未开脱蚀本。

零跑汽车此前发布的2024年第三季度财报清楚，零跑罢了营收98.6亿元，同比增长74.3%；公司职权抓有东谈主应占净蚀本为6.9亿元，较客岁同时的9.9亿元净蚀本收窄30.3%。

在零跑汽车2024年第三季度事迹电话会上，关于业界止境珍爱的零跑汽车何时罢了盈利的问题，零跑汽车董事长朱江明默示，此前瞻望零跑汽车将在2025年后半段罢了盈利，当今看来这个进度会有所提前。

关于面前的零跑汽车来说，销量增长和蚀本收窄诚然值得庆贺，但老车主的职权也阻截冷落。打造细致的车主口碑，亦然品牌巧合行稳致远的要津之一。

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