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上周好意思国发生的 PSA 和 Med Jets 两起事故共形成 74 东说念主丧生，24 东说念主受伤。 这两起事故引起了环球航空业的良善。 近日，30 个国度航空协会发表调解声明，痛快将礼聘举止“确保此类事故不再发生”。 他们在声明中强调，航空界对事故深感哀痛，并重申“咱们遥远不会将安全视为理所固然”。

声明指出，交通部长肖恩·达菲 (Sean Duffy) 和国度输送安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪 (Jennifer Homendy) 均默示，航空输送仍然是最安全的交通神色。 航空协会对此默示认可，并服气国度输送安全委员会将与好意思国联邦航空不竭局（FAA）、输送部（DOT）、国防部（DOD）和其他有关方结合，长远探询事故的根底原因，并为航空业和好意思国军方冷落建议，以珍贵往常再次发生访佛事故。

这些协会在声明中还强调，他们强项缓助国度输送安全委员会的探询使命，并敦促战术制定者确保该机构和好意思国联邦航空不竭局领有满盈的东说念主员和资源，以保险好意思国航空系统的安全、高效和合手续革命。

此前，好意思国国度空中交通管制员协会 (NATCA) 也发表声明，赞扬了管制员的专科修养。 然则，他们同期也指出，空中交通管制员经久面对东说念主手不及的问题。 此声明是在 PSA CRJ700 与好意思国陆军黑鹰直升机在罗纳德·里根华盛顿国度机场隔壁相撞后，管制员东说念主员配备问题受到公众良善的配景下发布的。

NATCA 在声明中强调：“所有这个词空中交通管制员——无论种族或性别——齐是施行有素、技巧深湛的专科东说念主士，他们代表所有这个词好意思国东说念主看重国度空域系统的安全并保合手其恶果。” 他们指出，由于经久东说念主手不及，管制员们频繁每周使命六天，每天神命 10 小时，集会多年处于高强度使命现象。 此外，他们使用的配置和规范也早已逾期，很多配置已有 60 多年的历史，亟待更换和当代化。

NATCA 觉得，空中交通管制员是全国上最安全、最复杂的空域系统的中坚力量。 他们每天指点数千架次航班通过该系统，需要具备私有的手段和精确度。 因此，NATCA 号令社会各界承认这些专科东说念主员的奉献精神，并注释惩办空中交通管制系统经久东说念主手不及的问题，以及对国度空中交通管制基础规范进行当代化矫正，以更好地促进航空系统的安全性和可靠性。

这一系列声明的发布买球·(中国)APP官方网站，反馈出好意思国航空业在哀痛之余，对安全问题的高度怜爱。 通过对事故原因的长远探询和对现存体制的连接反念念，航空业有望进一步擢升安全水平，为公众提供愈加安全可靠的出行保险。